Guia de carreira de piloto
Como Ser Piloto de Linha Aérea na Europa
Para seres piloto de linha aérea na Europa, precisas de uma licença de piloto profissional EASA, normalmente um ATPL(A) «congelado» (frozen ATPL) obtido através de um curso ATPL Integrado, juntamente com um certificado médico de Classe 1 da EASA, formação em Cooperação em Tripulação Múltipla (MCC) e uma qualificação de tipo. A maioria dos alunos começa sem qualquer experiência de voo.
Este guia explica todas as etapas do percurso, desde a tua primeira conversa com um Consultor de Formação da Sevenair Academy até ao teu primeiro emprego como Primeiro Oficial.
Ser piloto de linha aérea em resumo
Ponto de partida
Não é necessária experiência de voo prévia para a formação integrada.
Licença para que te preparas
CPL(A) EASA com uma qualificação de voo por instrumentos multimotor e créditos teóricos ATPL («ATPL congelado»).
Médico
Certificado médico de Classe 1 da EASA, com exame inicial num Centro de Medicina Aeronáutica (AeMC) certificado.
Duração na Sevenair Academy
Aproximadamente 24 meses para o ATPL Integrado, dependendo da progressão na formação, das condições meteorológicas e de fatores operacionais.
Local de formação
Ponte de Sor, Portugal.
Idade mínima para candidatura
17 anos.
Nível de inglês
Inglês fluente; os falantes não nativos precisam do Nível 4 ICAO de proficiência linguística em inglês ou superior.
Custo típico
O investimento na formação da Sevenair Academy começa nos 100 000 €.
As 13 etapas, de zero experiência a Primeiro Oficial
O percurso de piloto profissional na Europa segue uma sequência clara. Cada etapa desenvolve os conhecimentos, as competências e as qualificações exigidas pela EASA e pelas companhias aéreas.
- 1
Começar com zero experiência
A formação integrada de piloto profissional foi concebida para pessoas sem experiência de voo prévia, por isso não precisas de uma Licença de Piloto Particular (PPL) para começar. Tens, no entanto, de cumprir os requisitos de admissão: ter pelo menos 17 anos para te candidatares, ter o ensino secundário ou equivalente, incluindo matemática e física, e falar inglês fluentemente.
- 2
Recebe orientação de um Consultor de Formação da Sevenair Academy
Os Consultores de Formação da Sevenair Academy explicam os percursos de formação disponíveis, os requisitos de admissão, os prazos e o financiamento, e ajudam-te a escolher o programa mais adequado aos teus objetivos antes de assumires qualquer compromisso. Podes contactar um consultor através do formulário de inscrição ou conhecer a equipa num Open Day.
- 3
Obtém o certificado médico inicial de Classe 1 da EASA
O certificado médico de Classe 1 da EASA é obrigatório para pilotos comerciais. O exame inicial tem de ser realizado num Centro de Medicina Aeronáutica (AeMC) certificado. Fazê-lo antes de iniciares a formação confirma que cumpres o padrão médico exigido para uma carreira de piloto profissional.
- 4
Escolhe uma escola de aviação
Escolhe uma Organização de Formação Aprovada (ATO) pela EASA. Compara o estado da certificação, a frota, o local de formação, a meteorologia, a estrutura do curso, as ligações a companhias aéreas e o custo total. A Sevenair Academy é uma ATO (PT.ATO.009) e membro da rede Airbus Flight Academy.
- 5
Inscreve-te num ATPL Integrado ou no Airbus ATPi Cadet Programme
Um programa integrado é um curso a tempo inteiro que combina formação teórica e de voo num único percurso estruturado. Na Sevenair Academy podes escolher o ATPL(A) Integrado ou o Airbus ATPi Cadet Programme, ministrado em conjunto com a Airbus Flight Academy com formação e avaliação baseadas em competências (CBTA).
- 6
Conclui a formação teórica
A formação teórica (ground school) abrange as 13 matérias de conhecimentos teóricos do ATPL(A) da EASA, incluindo direito aéreo, conhecimento geral da aeronave, desempenho e planeamento de voo, desempenho humano, meteorologia, navegação, procedimentos operacionais, princípios de voo e comunicações. Como a Sevenair Academy é aprovada pela Austro Control, os exames teóricos ATPL são realizados nas instalações da Academia.
- 7
Conclui a formação de voo
A formação de voo evolui de aviões monomotor de pistão para aviões multimotor e voo por instrumentos, combinando aeronaves reais com simuladores de voo. Inclui voo visual, navegação em rota, voo noturno, voo por instrumentos, Navegação Baseada no Desempenho (PBN) e formação e avaliação baseadas em competências (CBTA).
- 8
Passa nas provas de perícia CPL, MEP e IR
No final da formação de voo realizas, com um examinador, as provas de perícia para a Licença de Piloto Comercial (CPL), a qualificação de classe multimotor de pistão (MEP) e a Qualificação de Voo por Instrumentos (IR). Estas provas, juntamente com a aprovação nos exames teóricos ATPL, dão-te um ATPL «congelado».
- 9
Conclui o UPRT
O Treino de Prevenção e Recuperação de Atitudes Anormais (UPRT) ensina-te a prevenir, reconhecer e recuperar de situações anormais da aeronave, como atitudes invulgares e perdas. A EASA exige UPRT na formação de piloto profissional e um curso avançado de UPRT antes da primeira qualificação de tipo multipiloto.
- 10
Conclui o MCC ou o APS MCC
A Cooperação em Tripulação Múltipla (MCC) prepara-te para operar como parte de uma tripulação de dois pilotos num simulador de aeronave multipiloto. O APS MCC (Airline Pilot Standards MCC) é um curso avançado que te forma num padrão mais próximo daquilo que as companhias aéreas esperam antes da seleção e da qualificação de tipo.
- 11
Passa na seleção de uma companhia aérea
As companhias aéreas avaliam os candidatos através de testes de aptidão, testes de conhecimentos técnicos, exercícios de grupo, entrevistas e avaliações em simulador. Um bom registo de formação e uma preparação estruturada aumentam as tuas hipóteses de sucesso.
- 12
Conclui uma qualificação de tipo
Uma qualificação de tipo habilita-te a pilotar um tipo específico de aeronave, como o Airbus A320. Inclui formação em simulador, uma prova de perícia e treino de base. Consoante o empregador, pode ser patrocinada pela companhia aérea ou autofinanciada.
- 13
Começa a voar como Primeiro Oficial
Depois da qualificação de tipo e do voo de linha sob supervisão (LIFUS), começas a trabalhar como Primeiro Oficial. O teu ATPL fica «descongelado» quando cumprires os requisitos de experiência do ATPL, incluindo 1500 horas de voo, o que te permite progredir para Comandante.
A formação de piloto explicada
Respostas curtas e claras às perguntas mais frequentes sobre como ser piloto de linha aérea na Europa.
O que é um ATPL?
O ATPL (Airline Transport Pilot Licence – Licença de Piloto de Linha Aérea) é o nível mais elevado de licença de piloto de avião e é obrigatório para exercer funções de comandante (piloto-comandante) de um avião comercial multipiloto.
Segundo as regras da EASA, um ATPL(A) completo exige uma idade mínima de 21 anos e pelo menos 1500 horas de voo, entre outros requisitos de experiência. Por isso, os novos pilotos começam normalmente a carreira com uma CPL(A), combinada com um ATPL «congelado», e trabalham como Primeiros Oficiais enquanto acumulam experiência.
O que é um ATPL congelado?
ATPL congelado (frozen ATPL) é o nome comum para quem possui uma Licença de Piloto Comercial (CPL) da EASA com qualificação de voo por instrumentos multimotor e aprovação em todos os exames teóricos ATPL.
É a qualificação que as companhias aéreas esperam dos novos Primeiros Oficiais. A licença é «descongelada» e passa a ATPL completo quando o piloto cumpre os requisitos de experiência do ATPL da EASA e passa na respetiva prova de perícia.
ATPL Integrado vs Airbus ATPi Cadet Programme
Ambos são percursos de formação integrada EASA a tempo inteiro que levam o aluno de pouca ou nenhuma experiência de voo até um ATPL congelado. O Airbus ATPi Cadet Programme é ministrado em conjunto com a Airbus Flight Academy e segue os padrões Airbus de formação e avaliação baseadas em competências (CBTA). Este programa inclui um APS MCC (Airline Pilot Standards Multi-Crew Cooperation), totalmente desenvolvido a pensar nas operações reais de companhias aéreas.
Um ATPL Integrado é um programa de formação de piloto profissional EASA a tempo inteiro, concebido para levar um aluno de pouca ou nenhuma experiência de voo até às qualificações necessárias para se candidatar a lugares de Primeiro Oficial numa companhia aérea. Compara o ATPL Integrado e o Airbus ATPi Cadet Programme para veres qual se adequa mais a ti.
CPL vs ATPL: qual é a diferença?
Uma CPL (Licença de Piloto Comercial) permite-te ser pago para voar, enquanto um ATPL te permite exercer funções de comandante em aviões de linha multipiloto.
A idade mínima é de 18 anos para uma CPL da EASA e de 21 anos para um ATPL. Os Primeiros Oficiais têm normalmente uma CPL com qualificação de voo por instrumentos e créditos teóricos ATPL (um ATPL congelado) e progridem para um ATPL completo à medida que ganham experiência.
O que é o certificado médico de Classe 1 da EASA?
O certificado médico de Classe 1 da EASA é o padrão médico exigido para ser titular de uma licença de piloto comercial na Europa.
O exame inicial tem de ser realizado num Centro de Medicina Aeronáutica (AeMC) certificado e avalia, entre outros aspetos, o historial clínico, o estado geral de saúde, a visão, a audição e a função cardíaca. A Sevenair Academy recomenda obtê-lo antes de iniciar a formação. Depois de emitido, tem de ser revalidado periodicamente, de acordo com a regulamentação da EASA.
O que são os testes de aptidão para pilotos?
Os testes de aptidão para pilotos medem as capacidades que preveem o sucesso na formação de voo, como a perceção espacial, a capacidade de realizar várias tarefas em simultâneo, o cálculo mental, a coordenação mão–olho e o raciocínio.
A avaliação da Sevenair Academy inclui testes de aptidão em computador, um questionário de personalidade, raciocínio cognitivo, controlo e coordenação, matemática e física, inglês e entrevistas baseadas em competências.
Quanto custa a formação de piloto?
O custo da formação integrada de piloto é um investimento significativo, mas promissor, na tua carreira. O custo final varia consoante o programa que escolheres.
Pede a um Training Advisor da Sevenair Academy um orçamento atualizado e detalhado, bem como informações sobre planos de pagamento.
Quanto tempo demora a formação de piloto?
O programa ATPL Integrado da Sevenair Academy demora cerca de 24 meses a concluir, dependendo da progressão na formação, das condições meteorológicas e de fatores operacionais.
Este período inclui a formação teórica, a formação de voo, as provas de perícia, o UPRT e o MCC.
Onde realiza a Sevenair Academy a formação de voo?
A Sevenair Academy realiza formação de piloto profissional em Portugal, nas suas instalações de Ponte de Sor.
Fica a conhecer melhor o campus e a frota de formação.
O que é o UPRT?
O UPRT (Upset Prevention and Recovery Training – Treino de Prevenção e Recuperação de Atitudes Anormais) ensina os pilotos a prevenir, reconhecer e recuperar de situações anormais da aeronave, como atitudes invulgares e perdas.
A EASA exige UPRT como parte da formação de piloto profissional, e é obrigatório concluir um curso avançado de UPRT antes da primeira qualificação de tipo multipiloto.
O que é o MCC?
O MCC (Multi-Crew Cooperation – Cooperação em Tripulação Múltipla) é uma formação EASA que ensina os pilotos a trabalhar de forma eficaz numa tripulação de dois pilotos.
Abrange a gestão de recursos da tripulação, a divisão de tarefas, a comunicação e os procedimentos operacionais normalizados num simulador multipiloto. O certificado MCC é obrigatório antes da primeira qualificação de tipo multipiloto.
O que é o APS MCC?
O APS MCC (Airline Pilot Standards Multi-Crew Cooperation) é um curso MCC avançado da EASA que forma os pilotos segundo o padrão que as companhias aéreas esperam dos novos Primeiros Oficiais.
Vai além dos requisitos mínimos do MCC e prepara os pilotos para a seleção nas companhias aéreas e para a formação de qualificação de tipo.
Como funciona a seleção de pilotos nas companhias aéreas?
A seleção de pilotos é o processo de avaliação que as companhias aéreas utilizam para escolher novos Primeiros Oficiais e combina normalmente testes de aptidão online, testes de conhecimentos técnicos, exercícios de grupo, entrevistas e uma avaliação em simulador.
As companhias aéreas procuram sólidos conhecimentos técnicos, boas capacidades de pilotagem, trabalho em equipa, comunicação e tomada de decisão. O registo de formação da tua escola de aviação faz parte da avaliação.
Como é o primeiro emprego como piloto de linha aérea?
A maioria dos pilotos recém-qualificados entra numa companhia aérea como Primeiro Oficial (copiloto), muitas vezes em jatos de curto curso como a família Airbus A320 ou o Boeing 737.
Os primeiros meses incluem a qualificação de tipo, o treino de base e o voo de linha sob supervisão (LIFUS), antes de o piloto ser libertado para voar como Primeiro Oficial.
Cursos de formação de pilotos da Sevenair Academy
Escolhe o percurso de formação que melhor se adequa à tua experiência e aos teus objetivos de carreira.
Airbus ATPi Cadet Programme
ATPL Integrado ministrado em conjunto com a Airbus Flight Academy, com formação baseada em competências, de zero experiência até estares pronto para uma companhia aérea.
ATPL(A) Integrado
Programa EASA a tempo inteiro, de pouca ou nenhuma experiência de voo até um ATPL congelado.
Curso de Instrutor de Voo
Torna-te instrutor de voo EASA e acumula horas enquanto ensinas.
Transferência de ATO
Já estás em formação noutra escola? Continua a tua formação de piloto na Sevenair Academy.
Começa a tua carreira de piloto de linha aérea
Fala com um Consultor de Formação da Sevenair Academy sobre os requisitos de admissão, as datas dos cursos e o percurso mais adequado para ti.
